Mejorando mi instalación de GNC en 22RE

toyonauta · Post by **toyonauta** » Mon May 28, 2012 8:55 pm

Buenas,

Tengo una pickup Toyota con motor 22RE, con una instalación de GNC que estoy tratando de mejorar.

El mezclador actual no me termina de convencer ya que afecta la medición del caudalímetro al mantener la paleta abierta en todo momento.

Quisiera saber donde correspondería poner el mezclador, si en el caudalímetro o en el conducto de aire de la admisión cerca del cuerpo mariposa.

Esta es una foto del regulador, para ver si me pueden ayudar a identificarlo.

Desde ya muchas gracias y saludos,
Matias.

toyonauta · Post by **toyonauta** » Mon May 28, 2012 8:59 pm

Nuevo intento de poner las imagenes...

MEZCLADOR

REGULADOR

Post by **ProGas** » Wed May 30, 2012 12:01 am

El mezclador Pro Gas diseñado especificamente para ese motor va instalado antes del caudalimetro jetronik

toyonauta · Post by **toyonauta** » Wed May 30, 2012 1:59 pm

Gracias por su respuesta, me habían recomendado el mezclador PG484739PE, pero veo que ese va en el conducto de aire.

Pensé que sería mejor que el mezclador este lo más cerca posible del cuerpo mariposa.

¿Qué modelo de mezclador sería el indicado?

Por lo que estuve mirando el reductor que tengo es el REG R 89.

Gracias,

toyonauta · Post by **toyonauta** » Wed May 30, 2012 2:10 pm

Encontré esos 2 que quizás podrían andar, al parecer la ubicación es a gusto del instalador.

Post by **ProGas** » Wed May 30, 2012 11:44 pm

PG488662

toyonauta · Post by **toyonauta** » Sat Jun 02, 2012 5:13 pm

No entiendo como instalar el mezclador previo al caudalímetro. Al parecer este se instala entre el caudalímetro y la carcaza del filtro de aire, tal como el mezclador actual, pero la entrada de gas que se ve en la foto del mezclador PG488662 no parece entrar en la carcaza.

¿Habría que agujerear la carcaza?

Les agradecería si pueden compartir alguna foto de una instalación similar.

Saludos,

Post by **CHAPAS** » Tue Aug 14, 2012 1:36 am

que hiciste ? el progas va como un suple entre la carcasa y el caudalimetro tienes que cambiar los pernitos por unos mas largos.

recuerda el lado del venturi es decir la boca chica apuntando al filtro de aire y el cono hacia el caudalimetro.